麥科斯離型劑助力碳纖航空航天發展
文章來源：未知日期：2019-06-27作者：麥科瀏覽次數：
隨著科技的發展和進步以及各國對空間光學遙感器的進一步需求，空間遙感器必然向高分辨率、長焦距、大口徑、大視場、大體積而質量更輕的方向發展，然而，發展質量更輕的空間光學遙感器，必須采用性能優異的輕質結構材料，碳纖維復合材料(CFRP)的應用是實現這一要求的最好途徑之一。
CFRP是以樹脂為基體，碳纖維為增強體的復合材料。碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又有紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代軍民兩用的增強纖維。它優異的綜合性能是任何單一材料無法與其比擬的，現在已經成為先進復合材料的主要增強纖維之一。
CFRP是20世紀60年代中期崛起的一種新型結構材料，一經問世就顯示了強大的生命力。當今，在眾多的先進復合材料中，CFRP在技術成熟度與應用范圍方面的表現尤為突出，它所具有的高比強度和比模量、性能可設計和易于整體成形等諸多優點，可以滿足航天結構高結構效率的要求，易于得到尺寸穩定的結構。自從CFRP被廣泛應用于軍事、民用各個領域，尤其是航空航天領域后，其所展現出的優異特性使它已經成為一種不可或缺，同時又不可多得的多功能的特種工程材料。現在，CFRP已經與鋁合金、鈦合金、合金鋼一起成為航空、航天領域的四大結構材料。
早在2000年，麥科斯就開始注意到未來必將是碳纖維復材的天下，但當時由于碳纖維剛起步不久，還衍生出很多的小毛病。比如成品難以在模具上脫下來，產品表面亮度低，膠衣不好噴涂。碳纖維布容易分離。針對這些現象，麥科斯創始人李鋒先生和德國研究所的人在實驗室通過日日夜夜無數次的試驗，終于研發出了脫模劑，從此碳纖脫模拉上了新篇章。隨后李鋒先生創立了Maikos/麥科斯，deawa/迪瓦品牌，19年的生產經驗，久經市場考驗，基于目前碳纖領域的脫模問題，麥科斯離型劑都有一整套的解決方案。由于是生產研發于一體，所以任何產品質量方面的問題，我們都能做到24小時給予解決方法。
CFRP是以樹脂為基體，碳纖維為增強體的復合材料。碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又有紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代軍民兩用的增強纖維。它優異的綜合性能是任何單一材料無法與其比擬的，現在已經成為先進復合材料的主要增強纖維之一。
CFRP是20世紀60年代中期崛起的一種新型結構材料，一經問世就顯示了強大的生命力。當今，在眾多的先進復合材料中，CFRP在技術成熟度與應用范圍方面的表現尤為突出，它所具有的高比強度和比模量、性能可設計和易于整體成形等諸多優點，可以滿足航天結構高結構效率的要求，易于得到尺寸穩定的結構。自從CFRP被廣泛應用于軍事、民用各個領域，尤其是航空航天領域后，其所展現出的優異特性使它已經成為一種不可或缺，同時又不可多得的多功能的特種工程材料。現在，CFRP已經與鋁合金、鈦合金、合金鋼一起成為航空、航天領域的四大結構材料。
早在2000年，麥科斯就開始注意到未來必將是碳纖維復材的天下，但當時由于碳纖維剛起步不久，還衍生出很多的小毛病。比如成品難以在模具上脫下來，產品表面亮度低，膠衣不好噴涂。碳纖維布容易分離。針對這些現象，麥科斯創始人李鋒先生和德國研究所的人在實驗室通過日日夜夜無數次的試驗，終于研發出了脫模劑，從此碳纖脫模拉上了新篇章。隨后李鋒先生創立了Maikos/麥科斯，deawa/迪瓦品牌，19年的生產經驗，久經市場考驗，基于目前碳纖領域的脫模問題，麥科斯離型劑都有一整套的解決方案。由于是生產研發于一體，所以任何產品質量方面的問題，我們都能做到24小時給予解決方法。
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